{:fr}Part les pilotes cherchent la portance

{:fr}

Spasmes dans les dernières années de la production de la patine commerciaux, d’hélicoptères, à l’issue de 2018 a finalement à un petit plus. Le principal moteur de la croissance de nouveau commencé à voler dans l’intérêt de санавиации, tandis que pénètre le marché est stable bloqué. Toutefois, dans le cas de monopoliser le segment médical de transport aux exploitants d’avoir à chercher un nouveau point pour le développement est un milieu de croissance des coûts d’exploitation et de la pénurie de personnel.

Le marché russe de l’hélicoptère des services a connu des jours meilleurs. 2013 par ici 2017, la plaque de fabrication d’hélicoptères de l’aviation civile de la fédération de RUSSIE, enregistrés dans les commerciaux, les certificats d’exploitants, en baisse de 14%, à 388 milliers h, — c’est devenu une nouvelle антирекордом au cours de cette décennie. Auparavant, le taux le plus bas de la plaque dans l’industrie a été enregistré en 2009 — 403,8 mille heures

L’année dernière, dans les indicateurs de l’industrie a montré des tendances positives: fabrication de la plaque à voilure tournante des machines un peu augmenté de 4%, à 402 milliers d’heures d’Ailleurs, est-ce que cette tendance positive se poursuivra encore jusqu’à ce que l’incertitude.

Le miroir de l’économie

Il est à noter que les deux dernières de réduire le nombre d’heures de vol d’hélicoptères se sont produites sur le fond de l’financière et de la crise économique de 2008 et 2014-2015, tout naturellement, de sorte que l’aviation civile, en fait, est de miroir reflète ce qui se passe avec l’économie d’un pays. L’instabilité de la situation économique et les sanctions ont conduit à une certaine réduction de la demande en services de la part des oléoducs et gazières entreprises, services géologiques principaux clients consommateurs de l’aviation de travail. Les industriels, afin d’assurer l’accès à distance des gisements commencé à développer le réseau de transport: construire des ponts, les routes et les voies ferroviaires, les aérodromes. En outre, les géants du pétrole ou à un autre, se développent propre hélicoptère, les opérateurs « Gazprom avia » (« Gazprom ») et « l’Art d’avion » (« Rosneft »).