{:be}”Аэросервис” ўвядзе ў эксплуатацыю трэці L-410

{:be} Чэшскі вытворца самалётаў Aircraft Industries паведаміў аб перадачы самалёта L-410UVP-E20 з завода, размешчанага ў чэшскай Куновице, у Расею. Як паведаміў АТО.ги авиастроитель, 19-мясцовая машына будзе пастаўлена забайкальскай авіякампаніі “Аэросервис” праз Дзяржаўную транспартную лізінгавую кампанію (ГТЛК). Трэці L-410 авіякампаніі “Аэросервис” будзе адпраўлены на кастомизацию на Уральскі

{:be}Далёкаўсходняя авіякампанія “Аўрора” падзялілася планамі развіцця да 2025 года

{:be} Далёкаўсходняя авіякампанія “Аўрора” падзялілася планамі развіцця да 2025 г. Перавозчыка чакае двайны рост колькасці обслуженных пасажыраў, пашырэнне флоту і адкрыццё 50 новых напрамкаў. Акрамя таго, аператар мае намер пабудаваць базу тэхнічнага абслугоўвання НД з ангарам на Сахаліне. На Сахаліне 4 лістапада адбыўся савет па інвестыцыйнай дзейнасці пры абласным ўрадзе, дзе была

{:be}”Растэх” забраў кантроль над праектам НССА

{:be} Газета “Ведамасці” Дзяржкарпарацыя “Ростех” атрымала кантроль у кампаніі “Нацыянальная служба санітарнай авіяцыі” (НССА; сумесны праект дзяржкарпарацыі “Растэх” і санкт-пецярбургскага верталётнага цэнтра “Хелі-драйв”), паведамляецца са спасылкай на супрацоўнікаў двух кампаній — заказчыкаў верталётнай тэхнікі. Здзелка адбылася яшчэ летам 2019 г., яе ўмовы не выдаюцца. Нагадаем,

{:be}Лопасці рвуцца ў неба

{:be} Скарачаюцца ў апошнія гады вытворчы налёт камерцыйных верталётаў Расіі па выніках 2018 г. нарэшце-то выйшаў у невялікі плюс і склаў 402 тыс. ч. (+4%). Асноўным драйверам росту аб’ёмаў зноў сталі палёты ў інтарэсах санавіацыі, у той час як нафтагазавы рынак пакуль не расце. У 2018 г. рэалізацыя дзяржпраектаў па развіцці санітарных перавозак, па дадзеных […]

{:be}Верталетчыкі шукаюць пад’ёмную сілу

{:be} Скарачаюцца ў апошнія гады вытворчы налёт камерцыйных верталётаў па выніках 2018 года нарэшце-то выйшаў у невялікі плюс. Асноўным драйверам росту зноў сталі палёты ў інтарэсах санавіацыі, у той час як нафтагазавы рынак пакуль знаходзіцца ў стабільным завісанні. Аднак у выпадку манапалізацыі сегмента медыцынскіх перавозак эксплуатанта прыйдзецца шукаць новыя кропкі для

{:be}ГТЛК атрымала партыю з чатырох верталётаў Мі-8АМТ

{:be} Дзяржаўная транспартная лізінгавая кампанія (ГТЛК) атрымала ад Улан-Удэнского авіяцыйнага завода (У-УАЗ, уваходзіць у холдынг “Верталёты Расеі”) партыю з чатырох верталётаў Мі-8АМТ. Паветраныя суда пастаўленыя ў рамках кантракту на дзевяць Мі-8АМТ і шэсць Мі-8МТВ-1, зняволенага ў снежні 2018 г. Усе чатыры машыны будуць перададзеныя авіякампаніі “СКОЛ”, у тым ліку для эксплуатацыі ў

{:be}МАЦ павысіў эфектыўнасць

{:be} У чэрвені 2018 года дзяржаўнае казённае ўстанова “Маскоўскі авіяцыйны цэнтр” (МАЦ) прыняло рашэнне пакінуць кругласутачны рэжым дзяжурства санітарных верталётаў, уведзены напярэдадні правядзення ў сталіцы ЧС па футболе FIFA-2018 на пастаяннай аснове, у сувязі з вялікай запатрабаванасцю экстранай медыцынскай дапамогі ў начны час. З пачатку красавіка 2019 г. да шчыравання дзень і ноч

{:be}”Адкрыццё паветранай прасторы можа стаць фактарам, што спрыяюць павелічэнню колькасці НД расійскага вытворчасці”

{:be} Асацыяцыя верталётнай індустрыі (АВІ) аб’ядноўвае пераважная большасць вядучых кампаній, якія працуюць у галіны. У інтэрв’ю Show Observer старшыня праўлення арганізацыі Міхась Казачкоў (таксама ўзначальвае “РВС-Холдынг”) падзяліўся сваім поглядам на развіццё выставы HeliRussia, а таксама санітарнай авіяцыі і рынку шрубалётных паслуг. Міхаіл Казачкоў, старшыня праўлення Асацыяцыі

{:be}”Ансаты” абсталявалі медыцынскімі модулямі з кувезами

{:be} Кампанія “Рускія верталётны сістэмы” (РВС) атрымала першы медыцынскі модуль для верталёта “Ансат”, абсталяваны кувезами для перавозкі нованароджаных дзяцей. Модуль распрацаваны Казанскім агрегатным заводам (КАЗ). Наяўнасць транспартнага інкубатара для дзяцей у медыцынскім модулі фактычна адпавядае ўзроўню спецыялізаванага ўстановы аховы здароўя, што дазваляе ў працэсе

{:be}Лопасці круцяць па-рознаму

{:be} Расійскі рынак шрубалётных паслуг перажывае не лепшыя часы. У “Авиатранспортного агляду” пакуль няма статыстыкі Транспартнай клірынгавай палаты за 2018 г., аднак вядома, што з 2013 па 2017